較早公告: 在機械壓力機、沖床等高危設備中,單一電磁閥的失效可能導致設備失控甚至人身傷害。K23JSD系列壓力機雙聯閥通過雙閥芯冗余結構與失效保護機制,將安全標準提升至OSHA要求的兩倍以上,成為全球金屬加工、汽車制造等領域的核心安全元件。一、雙閥芯冗余架構:從“單點防護”到“雙保險”K23JSD系列壓力機雙聯閥采用并聯交叉流動閥芯設計,兩組閥芯在相同先導壓力下同步動作,其氣路截面積比滿足“排氣>供氣”原則。當任一閥芯因故障開啟時,OUT側壓力將低于離合器/制動器的啟動閾值,設備立即停機。某汽車零部件廠實測
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空氣減壓閥出現壓力低時該如何解決?
點擊次數:2934 更新時間:2021-01-22
   空氣減壓閥出現壓力低時該如何解決?
  空氣減壓閥是一種自動降低管路工作壓力的專門裝置,它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。減壓閥的構造類型很多,按結構形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式等。按閥座數目可人為單座式和雙座式。通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化,通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小,實現減壓穩壓功能。本產品主要用于氣體管路,如空氣、氮氣、氧氣、氫氣、液化氣、天然氣等氣體。
  設備由主閥和導閥兩部分組成.主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、缸套、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調節彈簧等零件組成。采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量,將介質的壓力降低,同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度,使閥后壓力保持在一定范圍內,并在閥體內或閥后噴入冷卻水,將介質的溫度降低。產品主要用于氣體管路,如空氣、氮氣、氧氣、氫氣、液化氣、天然氣等氣體。
  當出口壓力很低,即使擰緊調壓手輪,壓力也升不起來;空氣減壓閥產生這一故障的原因和排除方法如下:
  1、進出油口接反了:進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記(P1、P2、L等字樣),或查閱產品目錄,不可設計錯和接錯。
  2、進油口壓力太低,經減壓閥芯節流口后,從出油口輸出的壓力更低,此時應查明進油口壓力低的原因。
  3、下游回路負載太?。畨毫⒉黄饋?,此時可考慮在減壓閥下游串接節流閥來解決。
  4、錐閥與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良,不密合;或錐閥有嚴重劃傷,閥座配合孑L失圓,有缺口,造成先導閥芯與閥座孔不密合。
  5、拆修時,漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此,可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
  6、主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上,使空氣減壓閥出口壓力低??蛇M行清洗與去毛刺。
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